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O sistema opera basicamente como um medidor de capacitância baixo resistiva. Ao se conectar o cabo terra entre o instrumento e o caminhão, esta capacitância entra em sintonia, modificando um nível DC, que comparado com uma faixa de operação pré-determinada pelo fabricante, e estando em condições normais, é dada permissão para o caminhão ser abastecido, sendo identificado pelo operador através de uma lâmpada verde localizada na parte frontal do equipamento.
O instrumento faz o aterramento independentemente de seu funcionamento, isto é, o circuito eletrônico mantém o aterramento no momento em que é conectado ao cabo terra entre o caminhão e o instrumento. Isso se deve a isolação galvânica que existe entre o circuito de entrada e o de saída. A eletrônica básica funciona no sentido de reconhecer que há um caminhão na ponta da garra e que o mesmo esteja dentro das especificações normais.
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